Касательно уникальной модернизации на Де Мойна
Наверняка многим владельцев Демонов с унимодкой интересно, насколько в сухих числах эта самая модерниция была понерфлена. Вчера вечером сделал замеры в старом патче для сравнения (без флажка на скорость) и вот самые существенные отличия:
— Масимальная скорость на поворотах упала с 31.4 узла, до 26.2-4
— Максимальная скорость назад упала с -18 узлов, до -13
— Последние ~20% скорости набираются теперь в несколько раз дольше, о чём и говорилось
Далее будет немного сравнений в плане Было(0.9.4)\Стало(0.9.5)
Разгон до 32.5 узлов: 20.44\30.11 секунд
Время остановки с 32.5: 30.09\30.11 секунд
Разгон до 30.5 узлов: 8.58\18.11 секунд
Разгон назад до -18\-12.8 узлов: 14.6\19.51 секунд
Разгон до 1\2 скорости: 4.77\5.05 секунд
Разгон до 3\4 скорости: 6.47\8.60 секунд
Разгон до 31.4\26.2 узлов с вывернутым рулём с полной остановки: 8.50\23.57 секунд (до 24 узлов 8.5 секунд, 25 узлов 11 секунд)
Разгон до -18\-12.8 с вывернутым рулём с полной остановки : 13.82\29.86 секунд (до -12 узлов 9 секунд, -12.6 узлов 19 секунд)
P.s. У Де Мойна всё ещё есть отличный набор скорости и её сохранение до уровня 3\4 от его максимальной скорости, однако о безумных манёврах на максимальных скоростях можно забыть. Выглядит так, будто на последнюю четверть скорости бонус от легендарного модуля просто перестал работать, а первые три работает почти как и раньше. Стоит ли это 12% дпма или 16% дальности? Лично я пока что поиграю ещё с разгоном, а там видно будет.
Отправить ответ
3 Комментарий на "Касательно уникальной модернизации на Де Мойна"
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Первый понь
Я и раньше считал ее сомнительной, а сейчас вообще похоже печально.
Я считал её сомнительной, пока не поставил. Теперь опять буду считать сомнительной.
И автору спасиба. Правда, не от Сбербанка ))