Вангуем. Дерево развития Пан-Америки. Часть 2: ветка эсминцев

Это снова я, с продолжением темы потенциального дерева развития Пан-Америки. На очереди ветка, которая имеет, пожалуй, наибольшие шансы попасть в игру, и заодно самая «железная» ветка в дереве — ветка эсминцев.
Первая статья серии (ветка крейсеров)

Особенности ветки

• Корабли имеют скорострельную и точную артиллерию с достаточно хорошей баллистикой и неплохой (по меркам эсминцев) дальностью стрельбы.
• Торпеды имеют относительно невысокую дальность хода. Может, не настолько плохую, как у советских лидеров, но сильно ниже среднего.
• Помимо этого, начиная с 6 уровня количество торпед становится смехотворно малым. Компенсируется появлением возможности потрубного пуска.
• Поскольку ветка у нас артиллерийская, эсминцам положен приличный запас ХП. Опционально можно выдать им хилку (всё же южноамериканцы не французы), но это не обязательно.
• ПВО весьма неплохое, не хуже, а то и лучше чем у еврошведов. Так что авикам лучше держаться от них подальше.
• По снаряжению: с самого начала доступен боевой форсаж (как у Смоланда), с 5-го уровня нам доступен ГАП, а с 8-го уровня появляется РЛС. Также с 5-го уровня доступна заградка. Ну и возможно хилка, тоже с 5-го уровня. А вот дымов нет совсем.
• И напоследок ложка дёгтя. Скоростью южноамериканцы (особенно средних уровней) не блещут (весьма не блещут), да и инвиз у них далеко не рекордный, я бы даже сказал, один из худших (плюс упомянутое выше отсутствие дымов).

Таким образом, ветка эсминцев Пан-Америки — это профильные каннибалы, чья приоритетная задача — убивать эсминцы противника. «Ультимативность» против эсминцев при этом компенсируется беспомощностью против других классов (кроме авиков): торпед крайне мало, из дымов не постреляешь (их нету), калибр ГК далеко не 139-мм…

А теперь к самой ветке

II уровень — Alexandrino Dealenca

История этого корабля началась в январе 1914 года, когда в состав Королевского флота вошёл эсминец Porpoise типа «Акаста» (переименован в «тип K» в 1912 году). Корабль принимал участие в Первой Мировой войне, включая Ютландское сражение.
После окончания войны эсминец был продан Бразилии, попутно пройдя модернизацию (в частности, вместо однотрубных 533-мм ТА он получил двухтрубные 450-мм), и был переименован в Alexandrino Dealenca (с 1927-го года — Maranhão). На бразильской службе эсминец отметился участием в подавлении двух восстаний в 1930-м (неудачно) и 1935-м годах, а во Вторую Мировую водил конвои. В 1946-м году окончательно устаревший эсминец был списан.
ТТХ:

III уровень — La Plata

В январе 1909 года Аргентина заказала серию из двенадцати эсминцев, строительство которых велось на пяти верфях в трёх странах: Великобритании, Франции и Германии. Эсминцы были заложены в 1910 году и в 1912-м первые четыре из них (все немецкие) поступили в аргентинский флот. Остальная серия до аргентинского флота не добралась: четыре «британских» эсминца были перепроданы грекам, а четыре «французских» были реквизированы французским флотом в начале Первой Мировой войны. Четыре дополнительных эсминца, заказанных в Германии, вошли в состав германского флота как тип G-101.
Все четыре аргентинских эсминца в середине 1920-х прошли модернизацию, после чего прослужили ещё тридцать лет и были списаны в 1956-м году.
ТТХ:

Конфигурации представляют собой смесь из состояний до и после модернизации. Стоковые ЭУ и ГК взяты после модернизации, топовые — до неё. С ПВО ситуация обратная. А вот торпеды в обеих конфигурациях «топовые» (в изначальном виде эсминец нёс четыре однотрубных ТА, по два на борт).

IV уровень — Teniente Serrano

В 1927-м году флот Чили заказал британской компании Thornycroft серию из шести эсминцев, и этот заказ фактически спас компанию от банкротства. Все шесть эсминцев были переданы заказчику в 1929-м году. Интересной особенностью серии было то, что половина кораблей получила оборудование для минных постановок, а другая половина — минно-тральное оборудование. Повоевать кораблям не довелось; в конце 50-х два из них были списаны, а оставшиеся переоборудованы в сторожевые корабли и прослужили ещё несколько лет, до списания в начале 60-х.
ТТХ:

Стоковая конфигурация здесь дана на момент вхождения в строй, топовая — на конец 1940-х.

V уровень — Acre

В 1938-м году Бразилия заказала у Великобритании шесть эсминцев типа «Журуа», аналогичных британскому типу H. Однако, с началом Второй Мировой войны все эти эсминцы были реквизированы Королевским флотом. Бразильцы поворчали и в 1940-м году заложили уже на собственных верфях шесть аналогичных кораблей в качестве замены. По ходу строительства проект был переработан в сторону «американизации», большая часть систем была заменена на аналоги производства США. Корабли вступили в строй в 1959-1961 годах и простояли на вооружении до середины 70-х (хотя два из них списали в 1964-м).
Два из шести кораблей серии отличались от остальных несколько иным составом ПВО, трёхтрубными ТА вместо четырёхтрубных и более слабой ЭУ производства «Дженерал Электрик» (остальные получили более мощные турбины «Вестингауз»).
ТТХ:

VI уровень — Almirante Clemente

Однотипный корабль под индонезийским флагом
Серия из шести кораблей, разработанных и построенных для ВМС Венесуэлы в середине 50-х итальянской фирмой «Ансальдо». Ещё два аналогичных корабля были построены для Индонезии, и ещё один (с ослабленным вооружением) приобрела Португалия. Фактически данные корабли представляли собой быстроходные эскортные миноносцы или фрегаты; сами же венесуэльцы называли их «лёгкими эсминцами». В 1962-м году половина кораблей прошла небольшую модернизацию, а в конце 70-х четыре из шести кораблей списали; оставшиеся были капитально перестроены и переклассифицированы во фрегаты. Позднее их передали береговой охране и списали в конце 2000-х.
ТТХ:

Возможно не самый оптимальный выбор, но других вариантов я особо не нашёл.

VII уровень — Vargas

Изображений именно этого проекта я найти не смог. На фото — его близкий родственник австралийский эсминец HMAS Tobruk
В 1948-м году в Венесуэле пришёл к власти диктатор Маркос Перес Хименес, и этот перец диктатор имел немалые амбиции по части флота. В числе его хотелок были три крупных эсминца, проработку которых по его заказу вела британская фирма «Виккерс». Британцы предложили два проекта: «средний» эсминец, построенный на основе типа «Баттл», и более крупный «тяжёлый» эсминец на основе «Дэринга». Венесуэльцы выбрали «тяжёлый» вариант. А представленный ниже корабль основан на отвергнутом «среднем» варианте.
Корабль назван в честь венесуэльского штата Варгас (с 2019 года переименован в Ла Гуайра), который, в свою очередь, назван в честь первого гражданского президента Венесуэлы Хосе Марии Варгаса.
ТТХ:

Поскольку изображений проекта нет, его компоновка тоже неизвестна. Скорее всего, обе башни ГК размещались в носу (как на «Баттлах»), но они могли располагаться и классически — по одной на носу и корме.

VIII уровень — Nueva Esparta

Вышеупомянутый проект «тяжёлого» эсминца после детальной проработки вырос в серию из трёх эсминцев типа «Нуэва Эспарта», построенных компанией «Виккерс» в первой половине 50-х. Данные корабли представляли собой модификацию британских «Дэрингов», отличаясь менее совершенными установками ГК (вместо дэринговских Mark 6 использовались Mark 4 от «Баттлов»), урезанным почти в ноль торпедным вооружением и заметно усиленным ПВО. В начале 60-х годов кораблям обновили радары, а в 1969-м на головной корабль серии установили ЗРК Seacat. Все три эсминца были списаны в конце 70-х.
ТТХ:

IX уровень — Siete de Agosto

Один из сильнейших артиллерийских эсминцев в мире, пожалуй, сильнейший из таковых в Южной Америке, чуть ли не единственный (не считая систершипа) шведский корабль, построенный специально для экспорта, и просто красавец.
В первой половине 50-х Колумбия планировала приобрести у Великобритании пару эсминцев, но вместо этого им предложили купить эсминцы у шведов (те как раз хотели продать два эсминца Индонезии, чего англичанам ой как не хотелось). Колумбийцы согласились, и в 1958-м году получили два эсминца шведской постройки. Корабли представляли собой модификацию «Халландов» с несколько другой электроникой, третьей башней ГК и ослабленным ради последней зенитным, торпедным и ПЛО-вооружением. Оба корабля были списаны в 1984-м году.
ТТХ:

Он мог бы стать десяткой. Но нашёлся кандидат получше.

X уровень — Roraima

В начале 50-х годов три британских кораблестроительных компании — Thornycroft, White и Yarrow — совместными усилиями принялись разрабатывать проекты эсминцев на экспорт. В частности, несколько проектов были предложены Бразилии, одним из которых был проект TWY 1737. Этот проект существовал в нескольких вариантах, различавшихся вооружением: 102-мм автоматы «Виккерс», 114-мм орудия, комбинация первых двух (!), 120-мм автоматы «Бофорс», американские 127-мм… В конечном итоге ни один из этих вариантов не был реализован в металле — бразильцы предпочли закупать «Флетчеры». Ниже представлен один из вариантов этого проекта — а именно вооружённый 120-мм «Бофорсами».
Корабль назван в честь бразильского штата Рорайма, по аналогии с другими послевоенными эсминцами Бразилии (в частности теми же «Флетчерами»), которые также назывались в честь бразильских штатов.
ТТХ:

Есть сведения, что один из вариантов данного проекта планировалось вооружать аж четырьмя (!) спаренными стодвадцатками Бофорса. Но это, пожалуй, чересчур.

Возможные премы

II уровень — Almirante Riveros

Таким он был изначально. По ходу войны носовую и кормовую пары 102-мм орудий сменили одиночные 120-мм орудия.
В начале 1910-х годов чилийский флот заказал в Великобритании серию из шести лидеров эсминцев. До начала Первой Мировой войны чилийцы успели получить только два корабля, остальные были реквизированы Королевским флотом как лидеры эсминцев типа «Фолкнор». В ходе ПМВ один из кораблей погиб, а остальные были частично перевооружены. После войны уцелевшие эсминцы были наконец переданы чилийскому флоту. Эсминцы, побывавшие у британцев, из-за сильного износа были списаны уже в 1933-м, остальные два — в 1945-м.
ТТХ:

V уровень — Mendoza

В 1927-м году Аргентина в рамках программы перевооружения заказала в Великобритании три крупных эсминца, которые были доставлены в 1929-м году. Корабли представляли собой модификацию британских «адмиралтейских» лидеров типа «Скотт» (весьма популярных в качестве основы для экспортных проектов, к слову). В конце 1940-х со всех кораблей сняли среднее 120-мм орудие, установив вместо него дополнительные зенитки. Все корабли были списаны в 1962-м году.
ТТХ:

Я так и не смог выбрать, какой из этих вариантов ставить в ветку, поэтому взял оба.

V уровень — Marcílio Dias

Первые эсминцы бразильского флота, построенные на собственных верфях. Три эсминца были заложены в 1937-м году, и первоначально их планировалось строить как копии американских «Мэхэнов». Однако строительство шло медленно, и пока оно шло, проект был пересмотрен в сторону усиления ПВО и ПЛО ценой сокращения торпедного и артиллерийского вооружения. Эсминцы вступили в строй в 1943-м году. В 1966-м два из них списали, а третий — Mariz e Barros — оснастили ЗРК Seacat, с которым он прослужил ещё шесть лет
ТТХ:

VII уровень — Resistencia

Оригинальный набросок

Реконструкция от Tzoli
Проект эсминца, разработанный британской компанией «Ярроу» в 1947-м году и предлагавшийся на продажу Аргентине. Корабль представлял собой модификацию британских эсминцев типа L. Аргентинцев данный проект не особо заинтересовал; вероятно, одной из причин было использование неуниверсальных установок ГК.
Корабль назван в честь аргентинского города Ресистенсия, административного центра провинции Чако. Название дано по аналогии с другими аргентинскими эсминцами, также носившими имена городов.
ТТХ:

VIII уровень — Almirante Williams

Серия из двух эсминцев, заказанных чилийцами в 1957-м году и вступивших в строй в начале 50-х. Корабли были построены фирмой «Виккерс» по уникальному проекту, самым уникальным в котором был главный калибр — 102-мм автоматы «Виккерс», развивавшие скорострельность до 50 выстрелов в минуту. Эти орудия, которые так и не оценил британский флот, не ставились больше ни на один корабль из построенных в металле.
В середине 60-х оба корабля оснастили ЗРК Seacat, а в середине 70-х они прошли капитальную модернизацию, получив на вооружение ПКР Exocet. После тридцати лет службы уникальные эсминцы были списаны в середине 90-х.
ТТХ:

«Акидзуки с соусом чили» :3.

***

На этом данная статья окончена. В неё ещё многое не влезло, но я не хочу растягивать статью сверх всякой меры. Далее на очереди самое интересное — ветка линкоров. Всем спасибо за внимание :-)

Источники

• Википедия
• Навипедия
• Норман Фридман (Norman Friedman), «British Destroyers & Frigates: The Second World War and After». Также некоторые фотографии взяты из другой его книги, «British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War»

Publication author

не в сети 4 месяца

00-PureEvil-00

Комментарии: 771Публикации: 121Регистрация: 17-01-2021