Британский бразилец. Обзор на Juruá

Бразильский эсминец VI уровня «Juruá». Что за зверь, с чем его едят, стоит ли брать.

Историческая справка

Чтобы правильно понять, откуда взялся Juruá, нужно зайти несколько издалека. А именно с британских эсминцев типа G, разработанных и построенных в 30-х годах, и к числу которых относится HMS Gallant. В этот период для британского флота активно строились одна за одной серии эсминцев, не слишком отличавшиеся друг от друга, но тем не менее развивавшиеся от серии к серии, озаглавленные буквами латинского алфавита. Причём соседние серии эсминцев имели минимальное количество отличий. Как например серии G и H. В 1938-м году ВМС Бразилии заказали в Великобритании 6 эсминцев типа H, в числе которых был и Juruá. От британских прототипов они отличались использованием метрической системы в СУО, совмещённым директором и дальномером, и экспортным вариантом торпед. Но с начавшейся войной они были выкуплены британцами для своего флота и стали именоваться подтипом Havant. А эсминец, который должен был встать в строй под бразильским флагом с названием Juruá, стал британским HMS Harvester.

Сразу после ввода в строй, HMS Harvester принял участие в эвакуации союзных войск из Дюнкерка, Сен-Валери-ан-Ко, Сен-Назера и Сен-Жан-де-Люз, после чего сопровождал конвои в Атлантике.  Там Harvester спас выживших с потопленных HMS Dunvegan Castle, Silverpine, и Crispin, и со сбитого британского бомбардировщика, а также, вместе со своим систершипом HMS Highlander, потопил немецкую подлодку U-32. Весной 1941-го года HMS Harvester был переведён на Гибралтар и сопровождал конвои на Мальту. Затем эсминец вошёл в состав эскортных сил Ньюфаундленда, где продолжил сопровождать атлантические конвои. Во время длительного ремонта в Данди в 1942-м году, HMS Harvester был модернизирован в эсминец сопровождения, и в дальнейшем использовался в качестве флагмана эскортной группы B-3. 3-го марта 1943-го года, во время защиты конвоя HX 228, эсминец сначала заставил немецкую подлодку U-444 всплыть на поверхность, а затем протаранил её, что привело к её затоплению. Но из-за полученных повреждений, HMS Harvester оказался слишком уязвим, и на следующий день был торпедирован U-432, в результате чего разломился пополам. 9 офицеров и 136 матросов погибли, но французский корвет Aconit протаранил и потопил эту подлодку и спас выживших с британского корабля. Таким образом, эсминец так никогда и не вошёл в состав ВМС Бразилии.

Тактико-технические характеристики

Боеспособность – 12 000.

Главный калибр — 4×1 120 мм.
Дальность стрельбы — 10.2 км.
Максимальный урон ОФ снарядом – 1700.
Вероятность поджога – 8%.
Бронепробитие ОФ снаряда – 20 мм.
Начальная скорость снаряда ОФ — 808 м/с.
Максимальный урон ББ снарядом — 2100.
Начальная скорость снаряда ББ — 808 м/с.
Время перезарядки — 5 с.
Время поворота ГК на 180 градусов — 18 с.
Максимальное рассеивание — 91 м.

Торпедное вооружение — 2×4 533 мм.
Максимальный урон — 15433.
Дальность хода — 8 км.
Скорость хода — 61 узел.
Время перезарядки — 96 с.
Время поворота ТА на 180 градусов – 7.2 с.
Заметность торпед — 1.3 км.

ПВО: 2х4 12.7 мм.
ПВО ближнего действия: постоянный урон в секунду — 10, вероятность попадания — 95 %, дальность действия 1.5 км;

Максимальная скорость хода — 36 узлов.
Радиус циркуляции — 540 м.
Время перекладки руля – 3 с.

Заметность с корабля – 6.6 км.
Заметность с самолётов – 2.7 км.
Заметность после выстрела из дымов – 2.0 км.

Доступное снаряжение:
1 слот — Аварийная команда (время работы – 5 с; время перезарядки – 40 с);
2 слот — Дымогенератор (время рассеивания дымов – 81 с; время работы – 20 с; время перезарядки – 160 с; количество зарядов – 3);
3 слот — Форсаж (максимальная скорость – +8%; время работы – 120 с; время перезарядки – 120 с; количество зарядов – 3).

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Неплохая маневренность
• Неплохая маскировка
• Неплохая скорострельность ГК
• Неплохой ДПМ ГК
• Неплохой урон торпед
• Возможность потрубного пуска торпед

Минусы:

• Малое количество ХП
• Посредственная скорость поворота башен
• Посредственный альфа-урон фугасов
• Дискомфортная баллистика
• Посредственная скорость перезарядки торпед

Как играется?

Геймплейно, Журуа является полной копией старого знакомого британского Галланта. И соответственно играется таким же образом. У Журуа нет ярко выраженной фишки. Для своего уровня, практически все его ТТХ являются плюс-минус средними. От этого и пляшется его геймплей. Когда надо — он вполне может отстреляться на отходе от эсминца противника или наоборот пойти в атаку на просевшего по ХП противника, хотя увлекаться этим не стоит, ввиду не слишком большого кол-ва ХП и не самой комфортной баллистики. Вместе с этим, Журуа обладает вполне годными торпедами. Хотя дальность их хода составляет только 8 км, благодаря 6 км радиусу засвета в максимальной прокачке, возникает 2 км окно, которого вполне хватает для комфортного торпедирования рельсоходов, коих на 6 +-2 уровнях в избытке, чему также способствует возможность потрубного пуска торпед, которые можно пустить паровозиком одну за одной, если есть уверенность, в неизменности курса цели или если речь идёт о носостоящем корабле. И благодаря не слишком часто встречающимся на этих уровнях РЛСках, можно весьма часто сближаться с линкорами противника.

Перки командира

1. Профилактика — модули эсминцев легко критуются, поэтому перк на живучесть ГК, ТА, движков и рулей будет как нельзя кстати
2. Из последних сил — но даже выше взятый перк не гарантирует крепость рулей и движков, которые выносятся весьма часто, и дабы иметь возможность хоть как-то уйти из-под обстрела, лучше взять и этот навык
3. Отчаянный — для повышения скорострельности и ГК, и ТА
4. Мастер маскировки — безальтернативный для эсминцев перк
5. Мастер перезарядки торпед — торпеды являются основным оружием Журуа, поэтому будет полезно ускорить их перезарядку
6. Суперинтендант — на Журуа вполне можно доживать до 4-х дымов и форсажа, поэтому суперинтендант может быть полезным
7. Мастер снаряжения — полезный перк, повышающий длительность работы и дымов, и форсажа
8. Мастер борьбы за живучесть / Приоритетная цель + Наводчик — за последние три очка на выбор есть две опции. Я выбрал дополнительную ХПшку, в размере 2100. Не слишком много, ибо речь идёт о 6-м уровне, поэтому в качестве альтернативы можно взять «Приоритетную цель», дабы понимать, когда стоит отсветиться или встать в дымы из-за чрезмерного фокуса, а также «Наводчика», ибо башни Журуа не отличаются высокой скоростью поворота

Модернизации

1. Основное вооружение мод. 1 — стандартная модернизация в первом слоте
2. Форсаж мод. 1 / Защита машинного отделения мод. 1 — стандартный выбор: либо модернизация на расходник, в данном случае на форсаж, либо модернизация на живучесть движков и рулей
3. Системы наведения мод.1 / Торпедные аппараты мод. 1 — в этом слоте тоже есть выбор. Я предпочёл модернизацию на точность ГК, ибо отстреливаться Журуа приходится часто, а точностью по маленьким эсминцам он не отличается. Альтернативой выступает модернизация, повышающая скорость торпед и живучесть ТА. Выбор зависит от вашего стиля игры
4. Рулевые машины мод. 1 / Энергетическая установка мод. 1 — и здесь выбор зависит от ваших предпочтений, а если быть точнее, от вашего стиля уворотов от залпов. Если манёврами, то лучше взять рули. А если скоростью, то больше подойдёт разгон. Последнее также будет полезно для ухода из дымов перед торпедами врага

Вывод. Стоит ли брать?

Журуа весь из себя такой средний эсминец. У него нет какой-либо ярко выраженной фишки. Обычный полу-артиллерийский, полу-торпедный эсминец. Но и нет ярко выраженной слабости. Что в совокупности приводит к тому, что Журуа вполне неплохой корабль, способный при смешанной агрессивно-пассивной игре, т.е. при правильном выборе моментов атаки и отступления, наносить хорошие цифры урона. Главной, и можно сказать единственной проблемой Журуа является его нация. ибо мы говорим о премиумном корабле Пан-Америки. Втором корабле Пан-Америки. Что приводит к проблеме отсутствия прокачанного командира, а главное к отсутствию необходимости его прокачивать, ввиду отсутствия у этой нации дерева развития. Отчасти эта проблема сглажена у владельцев первого южноамериканского корабля в игре — Нуэво де Хулио, т.к. они уже имеют на нём более-мене прокачанного командира. И благодаря новой системе навыков, с отдельными таблицами перкоав на разные корабли, можно использовать одного и того же капитана и на крейсере, и на эсминце. Но таких счастливчиков немного. Поэтому перед остальными возникает закономерный вопрос в целесообразности приобретения Журуа, когда можно взять точно такой же Галлант, принадлежащий к британской игровой нации, и к которому уж точно найдётся командир.

P.s.

В адмиральском пакете, в комплекте с кораблём идёт вот это:

И «это какой-то… Позор.» (с). Бразильский корабль разумеется выпущен главным образом для бразильской аудитории. Для этой цели был создан аутентичный бразильский скин. И базово, сам корабль мне нравится — такая большая деревянная лодка, стилизованная под тропическую деревню с хибарками. Но вот эта змея… Да, она здесь неспроста — это огненная змея, из фольклора бразильских индейцев тупи-гуарани. Но как же упорото она выглядит… Ожившая история флота, как есть. Ещё сильней она оживает, если учесть, что в реальности Журуа, по сути, никогда бразильским и не был.

Publication author

не в сети 4 месяца

Chevalert

Комментарии: 2226Публикации: 582Регистрация: 01-10-2018